Характерная черта автомобилей Porsche, но новая для моделей Cayenne: 5 круглых приборов, формирующие привычный блок, выступают из приборной панели как единое целое. Цветной TFT-дисплей высокого разрешения с диагональю 4,8 дюйма отображает информацию с бортового компьютера. А при наличии системы PCM с навигационным модулем на нем также отображаются карты системы навигации, настройки системы адаптивного круиз-контроля, доступной в качестве дополнительного оснащения, или различные предупреждения, например, системы контроля давления в шинах (TPM), которая также предлагается в расширенной комплектации.
Первое, что бросается в глаза: наклонная центральная консоль, в духе Carrera GT. Она придает пространству законченность, становясь продолжением динамичных линий внешнего дизайна автомобиля. Положение сидений и спортивное рулевое колесо обеспечивают водителю исключительную поддержку и комфорт – для еще более динамичного вождения.
Салон новых моделей Cayenne, как и любого другого автомобиля Porsche, предусмотрен для удобства вождения и сочетает спортивность с эргономичностью, комфортом и высоким уровнем качества.
Салон новых моделей Cayenne, как и любого другого автомобиля Porsche, предусмотрен для...
Сужающееся книзу заднее стекло и обтекаемые формы задней части подчеркивают расширенные арки, придавая ей характерный силуэт Porsche.
Задние колесные арки имеют характерные для спортивных автомобилей обтекаемые и мускулистые формы, а линии заднего спойлера– это дань уважения модели Carrera GT, в подтверждение того, как гармонично наша концепция мощности реализуется в философии дизайна всех моделей.
Точеный силуэт излучает решимость и силу, что еще больше акцентируется динамичной задней стойкой крыши и плавными купеобразными очертаниями.
Передние колесные арки ярко выражены, а рельефный капот еще больше подчеркивает исключительную мощность и решительный характер – это особенно явно просматривается у модели Cayenne Turbo. Отчетливо просматриваются вогнутые линии крыльев – еще одна характерная особенность дизайна моделей Cayenne.
Передние колесные арки ярко выражены, а рельефный капот еще больше подчеркивает исключительную м...
** Данные были получены с помощью метода измерения Евро-5 (715/2007/EC и 692/2008/EC) согласно нормам NEDC (Новый европейский цикл движения). При проверке были использованы автомобили со стандартным оборудованием. Данная информация не относится к автомобилям, изготовленным по индивидуальному заказу. Данные приводятся исключительно в информативных целях и позволяют сравнить различные модели автомобилей. Более подробную информацию о конкретных моделях автомобилей Вы можете получить в Вашем Porsche центре.Показатели расхода топлива были получены, применяя стандартное оборудование. Использование специального оборудования может повлиять на расход топлива и динамические характеристики.
* По сравнению с предыдущей моделью.
Новый Cayenne Diesel доказывает, что спринтеру по силам и марафонские дистанции.
Предлагаемый на заказ, без дополнительной платы, 100-литровый топливный бак увеличивает запас хода, который теперь составляет более 1000 км. При этом, обороты и шум двигателя сохраняются на низком уровне.
Постоянный полный привод с самоблокирующимся центральным дифференциалом системы Porsche Traction Management (PTM) передает оптимальный крутящий момент на все 4 колеса.
Новая 8-ступенчатая коробка передач Tiptronic S с переключателями на рулевом колесе теперь входит в базовую комплектацию. Она эффективно распределяет крутящий момент Cayenne Diesel в диапазоне 8 передач, с одной стороны, позволяя ездить в режиме экономичного расхода топлива, а с другой, обеспечивая стремительный разгон и высокие динамические показатели.
Благодаря турбине с изменяемой геометрией VTG, турбонагнетатель Cayenne Diesel обеспечивает высокую мощность и впечатляющий показатель крутящего момента уже при низких оборотах двигателя.
Непосредственный впрыск топлива производится с помощью аккумуляторной топливной системы высокого давления. Давление впрыска до 2000 бар обеспечивает равномерное распределение топливовоздушной смеси, способствуя улучшению динамики. Пьезоэлектрические форсунки обеспечивают многократный впрыск при каждом ходе двигателя, способствуя эффективному сгоранию.
Усовершенствованный турбодизельный двигатель V6 рабочим объёмом 3,0 литра развивает мощность 180 кВт (245 л.с.) и максимальный крутящий момент 550 Нм, обеспечивая максимальную скорость 220 км/ч и разгон с места до 100 км/ч за 7,6 с. Расход топлива теперь составляет всего 7,2 л/100 км в европейском цикле. */**
Исключительно мощный и эффективный – Cayenne Diesel идеален для дальних поездок. Высокий крутящий момент обеспечивается при сниженном расходе топлива.
Исключительно мощный и эффективный Cayenne Diesel идеален для дальних поездок. Высокий крутящий...
Комментариев нет:
Отправить комментарий